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經由真空過程將含浸潤滑油的粉末金屬燒結軸承或多毛孔軸承，通常用來取代較昂貴的滾珠軸承。除了含浸油外，也有用一個小的儲油囊，通常是一種泡油的毛氈墊緊鄰置放在軸承旁，以延長軸承的壽命。
在運轉過程中，軸心轉動產生的熱能和離心力會將潤滑油從軸承里引出來潤滑軸承和軸心間的界面。當潤滑油從軸承含浸區(qū)被引出時，也同時經由毛細管運動而被吸收回軸承體，一些流體動力學的潤滑現象會開始進行（此時轉軸是在一層油膜上轉動）。
然而，通常的情況下，多孔的金屬軸承是在混合油膜（半油膜）或界面潤滑（無油膜）
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